自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路，客運業者決定調漲票價因應，客運公會預估平均漲幅15％，上周已有業者送出公文，要求公路總局漲價，最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵，日前已著手安排明年1月班表，欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等，引發台鐵企業工會不滿，要求協商，否則不予承認班表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出，票價漲幅在15％左右。他以國光為例，按新制的加班費算法，一年加班費將增加1.5億元，部分路線不但要收回優惠價，甚至會漲破公路總局核定上限的10％。

首都客運總經理李建文表示，一例一休上路後，公司不但要多發加班費，還要因應新制補人，預計每月會增加1600萬元人事費，1年就是2億元，這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說，第一階段將縮小或取消各路線優惠，經內部試算，漲幅在8％左右，目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示，目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休，人力缺口達2500人，而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時，在1月份班表中，台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等，並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵，強調：「貴局所提新班表未經與本會協商，完成程序前，本會概不承認。」此外，工會持續要求台鐵應減班，夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示，可以理解企業工會的顧慮，會在不影響旅客權益，並依法與工會勞資協商的前提下，持續與工會溝通，目前會以拉長班距來減班，小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯趙正瑋

股東活動搶便宜維權團體 As You Sow 在週一 (13 日) 公佈的研究顯示，高級主管的薪資與公司過去的業績不成比例，也許可以看作是未來回報不佳的信號。

該團體此前挑出他們認為薪酬問題最嚴重的 100 家標準普爾 500 企業，在截至 1 月 31 日約兩年的時間內，這些企業個股的平均回報，較標普指數低 2.9 個百分點。

As You Sow 給這段期間內，公司業績好壞不穩定，但拿到高薪的一些執行長打上「報酬過高」的標籤。

舉例來說，Discovery Communications( (US-DISCA) ) 最近披露的文件顯示，執行長 David Zaslav 在 2015 年拿到 3240 萬美元。在研究期間，該公司股價下跌了 12%。

該研究的作者 Rosanna Landis Weaver 表示，投資者可以利用 2015 年的一份類似報告之研究結果，做空執行長回報過高的公司股票。Weaver 在接受採訪時表示，倘若 CEO 主要關心的是增加自身財富，那對股東絕非好事。

主管高薪資在財富不均情況越發嚴重的時代一直飽受爭議。但在一些規模最大的美國企業，投資人仍按慣例批准薪資報酬，董事會通常會說，薪酬是根據績效?量而來。

As You Sow 使用兩好評個廣泛指標，來判斷標普 500 指數中的企業 CEO 薪酬是否過高。第一個指標是看董事會如何訂定薪酬的問題，例如是否超過其他同業水準。

第二個指標則是製作一份財務預測，根據股東的報酬率，每位 CEO 可能拿多少薪酬。危險警示最多且實際薪酬與預測差距最大的企業，被認為薪酬過高的情況最為嚴重。

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